7月13日消息，近日，在接受媒体采访时，蔚来李斌针对友商推出的智驾“兜底”服务发表自己的看法。
李斌表示：“如果确实是因为系统本身的原因造成损失，按照我们的服务标准，我不觉得我们公司会不兜底，我们也没有必要发一个声明去说这个事。”
他接着称：“如果是我们系统的原因，如果是因为我们功能不完善带来损失，从我们的角度来讲，事实上都是要站在用户的视角、从用户的利益出发解决这些问题。”
“我说实话，没有特别去研究这个事情，我们其实一直都是这么做的。”李斌强调称。
上月，蔚来完成行业最大规模智驾OTA升级，覆盖70万全系车主，此次升级架构大改，由“世界模型+强化学习”升级三层训练体系：世界模型+监督微调+闭环强化学习，驾驶动作更贴合老司机，减少幽灵刹车、生硬加减速。
行业首创端到端直控，模型直接输出方向盘、油门刹车原始信号，取消轨迹中转环节，控制延迟大幅降低；无高精地图也可稳定城区领航，支持识别潮汐车道、可变高空路牌，动态适配早晚高峰车道规则。
同时还拥有全模型化智能泊车功能，支持无划线空地、窄车位、拖框遥控泊入；车位记忆、多车位自动搜寻，彻底摆脱传统规则式泊车限制。
