6月16日消息，宝马集团技术高管近日就当前新能源行业“参数竞赛”现象作出回应，表示宝马不会为了追求单一参数的极致，而打造一款失去了乐趣的产品。
这番表态来自一次实测。5月底，一台华晨宝马生产的新世代iX3 50L xDrive原型车在青海省完成严苛的真实道路续航挑战。
车辆从海拔约2200米的西宁出发，沿青海湖大环线行驶，途中翻越近4000米海拔高山，气温从1℃到21℃，全程805.8公里未进行任何补能，最终剩余2%电量（耗时14小时50分钟，配速约54.34km/h）。
平均电耗12.6kWh/百公里，理论续航超840公里，真实续航达成率超过90%。
此次挑战全程以节能模式（Efficient模式）驾驶，空调系统进行自适应温度调节，力求贴近用户长途自驾的真实用车习惯。
宝马表示，近2000米的海拔落差带来的反复爬升与下降，以及沿途经历的暴雪、大雨和强紫外线晴天等多种复杂天气，对车辆的动力系统效率、能量管理能力和整车热管理构成了全方位的考验。
据悉，这款专为中国市场研发的新世代BMW iX3长轴距版，是宝马Neue Klasse新世代纯电平台上的首款长轴距纯电SAV车型，采用800V高压架构，峰值充电功率达400kW，10分钟可补充约400公里续航，21分钟内可从10%充至80%，CLTC纯电续航里程超900公里。
