6月10日消息，近期国内车市呈现出燃油车行情走冷、新能源热度持续攀升的明显分化特征。
针对这一清晰的发展趋势，中汽协会副秘书长陈士华做出了针对性分析，持续处于高位的油价抬升了燃油车全周期使用成本，直接凸显出新能源车的日常使用经济属性。
除了成本端的驱动因素之外，陈士华补充说明，国内车企近些年持续深耕核心技术创新研发，新能源全新车型的迭代速度不断加快，用差异化定位的细分产品覆盖不同层级的消费需求，持续撬动激活整个车市的潜在消费力。
我国新能源汽车出海表现亮眼，正是整个汽车产业转型升级、综合实力不断抬升的集中缩影，这份成绩背后是政策引导、全产业链协同等多重本土优势的共同支撑。
我国拥有完整且运转效率极高的新能源汽车全产业链，产业规模效应突出，整个供应链体系的抗风险能力远高于全球其他汽车产区。
同时车机系统、智能驾驶、座舱交互等智能化功能迭代速度持续加快，不断调整适配不同地区海外用户的使用习惯，产品核心竞争力正在稳步提升。
中国汽车工业协会今日对外发布的最新统计数据显示，2026年5月，国内新能源汽车市场企稳回升，当月产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比涨幅分别达到22.4%和14.4%。
新能源汽车新车销量占整个国内汽车新车总销量的比例进一步攀升，已经达到56.9%。
5月单月全国汽车整体产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比保持增长态势，同比仅出现小幅下滑，之前的同比降幅已经被进一步收窄。
从前五个月的累计数据来看，国内汽车整体产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，其中新能源汽车板块的产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别实现2.5%和3.5%的正向增长，跑赢了整个大盘的平均增速。
