4月8日消息，近日，中国精算师协会与中国银保信联合发布的最新数据显示，2025年我国新能源车险市场呈现“量增亏减”的积极态势。
全年承保新能源汽车达4358万辆，同比增长40.1%；保费收入攀升至1900亿元，同比增幅为34.8%；风险保障金额同步扩大至159万亿元，较上年提升50%。
与此同时，行业承保亏损收窄至56亿元，同比少亏1亿元，综合成本率也下降了1.3个百分点。
业内人士指出，这一变化得益于规模效应与头部险企经营能力的双重改善：一方面，新能源汽车保有量快速增长直接拉动了保费盘子；另一方面，部分大型险企通过精细化定价和数据积累，已率先实现承保盈利。
例如，中国平安新能源车险保费突破524亿元，中国太保、中国人保的新能源车险综合成本率也已降至100%以下。
不过，行业整体仍处于亏损区间，根源在于多重结构性挑战。新能源车核心部件维修成本高企、出险率明显高于传统燃油车，加之营运车辆风险难以精准管控，以及行业历史数据积累不足、风控模型尚不成熟，共同推高了赔付成本，中小险企因定价能力薄弱，承受的压力更为突出。
业内人士表示，新能源车险扭亏为盈是系统性工程，需要车企、险企与消费者协同发力，未来险企可依托智能网联数据搭建精细化定价模型，联动车企完善维修生态，从被动赔付转向主动防损，推动行业实现长期稳定盈利。
